Mercedes-Benz зробив те, чого від нього довго чекали: представив повністю електричний C-Class — і назвав його найспортивнішим у понад 30-річній історії моделі. C 400 4MATIC electric ставить технічну планку на рівні, раніше недосяжному для компактних седанів преміум-класу. Поєднання вражаючого запасу ходу та передових технологій штучного інтелекту робить новинку найбільш очікуваним релізом 2026 року.
Що таке C 400 4MATIC electric і чому це важливо?
Електрична версія C-Class (індекс C 400) — це не просто ще один варіант у лінійці: це повністю нова модель на окремій платформі MB.EA, яку Mercedes-Benz розробляв спеціально для наступного покоління своїх електромобілів. Від звичного C-Class із двигуном внутрішнього згоряння ця машина відрізняється принципово — іншим кузовом, інтер’єром та технічними рішеннями.
Читайте також: Рестайлінг чи новий автомобіль? Огляд Mercedes-Benz S-Class 2027
Зовні автомобіль отримав низький плаский ніс, підсвічену решітку та характерний дизайн фар — схожий на електричний GLC, а не на звичну «сімку» C-Class. Коефіцієнт аеродинамічного опору становить лише 0,22 — один із найкращих показників у класі, що безпосередньо впливає на запас ходу.
Яка технічна начинка під кузовом Mercedes-Benz C 400 4MATIC electric?
Новий електричний седан Mercedes-Benz C 400 4MATIC отримав 800-вольтову електричну архітектуру — технологію, ще кілька років тому характерну виключно для суперкарів. Два електромотори сумарною потужністю 360 кВт (489 к.с.) і 800 Нм крутного моменту забезпечують розгін до 100 км/год за 4,0 секунди. Це швидше за більшість бензинових AMG — і це версія, яка відкриває лінійку.
Акумулятор ємністю 94,5 кВт·год забезпечує запас ходу до 762 км за циклом WLTP.
Для порівняння: попередній електричний флагман Mercedes EQE із батареєю 96 кВт·год міг проїхати до 691 км. Перевага досягнута насамперед завдяки кращій аеродинаміці та двошвидкісній трансмісії на задній осі.
- 800-вольтова архітектура — пришвидшена зарядка DC до 330 кВт
- За 10 хвилин зарядки — до 325 км додаткового запасу ходу
- Від 10 до 80% заряду — лише 22 хвилини
- Двошвидкісна коробка на задній осі для кращої ефективності
- Підтримка двонаправленої зарядки: V2L, V2H і V2G
Як виглядає салон нового C-Class?
Інтер’єр електричного C-Class розроблений з нуля і не має нічого спільного з поточним бензиновим варіантом. Центральне місце займає MBUX Hyperscreen — суцільна скляна панель шириною 99 сантиметрів, яка об’єднує цифровий приладовий щиток, центральний дисплей і екран переднього пасажира в єдиний блок. Круглі і прямокутні дефлектори вентиляції вбудовані безпосередньо у скло.
Передні сидіння отримали електричне регулювання та підігрів у базовому оснащенні, а опційно — вентиляцію, масаж і чотиривимірний аудіосупровід від Burmester. Оздоблення — повністю з веганських матеріалів. Об’єм багажника становить 470 літрів; у передній частині передбачений додатковий відсік на 101 літр. Завдяки спеціалізованій електричній платформі, колісна база автомобіля зросла на 97 мм порівняно з паливною версією, що значно додало вільного місця для ніг задніх пасажирів.
Технологічні особливості інтер’єру:
- MBUX Virtual Assistant: самонавчальна система, що розуміє складні голосові команди.
- Цифрова оптика: фари Digital Light наступного покоління з функцією проєкції підказок на дорогу.
- Аудіосистема: Burmester 4D з підтримкою Dolby Atmos та вібродинаміками в кріслах.
C 400 4MATIC electric проти конкурентів
Коли і де з’явиться автомобіль у продажу?
Mercedes-Benz C 400 4MATIC electric надійде на ринки наприкінці 2026 – на початку 2027 року. Світова прем’єра відбулася у квітні 2026-го, перші екземпляри з’являться в Європі та Великій Британії у IV кварталі 2026-го, а в США — у першій половині 2027-го. Очікувана стартова ціна у Великій Британії — близько 55 000 фунтів стерлінгів для повнопривідної версії, базові задньопривідні моделі стартуватимуть приблизно від 45 000 фунтів, а звичайний C-Class із ДВЗ та гібридами продаватиметься паралельно.
Mercedes позиціонує новий C-Class як «найспортивніший у своїй історії» — і технічні характеристики підтверджують цю амбіцію без застережень.
C 400 4MATIC electric — це принципово нова модель на dedicated EV-платформі, а не електрифікація поточного C-Class. 800-вольтова архітектура, запас ходу 762 км (WLTP), швидка зарядка 330 кВт та розгін до 100 км/год за 4,0 секунди роблять його одним із найконкурентніших преміальних електроседанів. BMW i3 Neue Klasse переважає запасом ходу (~900 км), але Mercedes вирізняється динамікою та розкішшю салону.