Рульова рейка: несправності та конструкція

Рульова рейка досі є найрозповсюдженішим видом рульового управління серед легкових автомобілів переважно з переднім чи повним приводом. Надійна робота рейки гарантує стабільне керування, точне маневрування на будь-якій швидкості та на будь-якій поверхні.

Термін експлуатації рульової рейки визначається декількома факторами, зокрема умовами використання автомобіля, станом доріг та регулярністю технічного обслуговування, але зазвичай кермова рейка здатна пропрацювати від 100 тис км до 150 тис км пробігу. Проте за несприятливих умов, таких як інтенсивна експлуатація або потрапляння бруду та вологи всередину механізму, вона може вийти з ладу значно раніше.

Конструкція та основні запчастини рульової рейки

Більшість рульових рейок являють собою зубчасто-рейковий рульовий механізм, який може бути обладнано гідропідсилювачем, або працювати без нього. Як, наприклад, системи з електричним підсилювачем керма, який вбудовано у рульову колонку.

Які є види рульових рейок автомобіля?

Тип рульової рейки	Опис
Механічна рульова рейка	Практично не використовується в чистому вигляді, зазвичай доповнюється гідропідсилювачем або електропідсилювачем. Вимагає значних фізичних зусиль для керування.
Гідравлічна рульова рейка	Найбільш поширений тип. Використовує гідропідсилювач, що зменшує зусилля на кермі, забезпечуючи легкість управління. Ремкомплекти найчастіше створюються саме для цього типу рейок.
Електрична рульова рейка	Новіший тип, що використовує електричний підсилювач. Має простішу конструкцію, легше обслуговується, але може навантажувати електромережу автомобіля.

Надійна робота зубчасто-рейкового механізму залежить від стану, якості та рівня зношення базових запчастин, з яких складається рейка:

• картер рейки, корпус, кріпиться до кузова автомобіля та є основою для решти елементів механізму;
• зубчаста рейка, передає зусилля від керма на рульові тяги;
• шестерня, входить в зачеплення з зубчастою рейкою, які разом перетворюють обертальний рух на рух у горизонтальній площині;
• підшипники та втулки вала шестерні;
• ущільнювачі зубчастої рейки, втулки;
• пильники рульових тяг, гофровані еластичні кожухи, які захищають механізм рейки від пилу, вологи та бруду.

Якщо рейка оснащена гідропідсилювачем, до її конструкції додаються гідроциліндри, золотники та клапани підсилювача, який працює під тиском рідини. За створення та контроль тиску у системі відповідає насос гідропідсилювача, що з’єднаний з гідрорейкою трубчастими магістралями високого тиску.

Як самому перевірити рульову рейку?

Підніміть переднє колесо, залишивши ключ у замку запалювання для розблокування керма. Помічник має хитати колесо горизонтально, а ви пальцем продавіть пильовик рульової тяги в місці входу вала в корпус рейки. Якщо відчувається люфт або хід у з’єднанні, можлива несправність. У багатоважільній підвісці розвантажте нижній важіль домкратом. За наявності підозрілих ознак краще звернутися на СТО, адже самостійна перевірка не завжди дає точний результат.

Ознаки несправності рейки рульового механізму  та методи їх усунення

Типова несправність	Опис	Методи усунення
Важко обертається кермо	У нормальному стані кермо легко обертається одним пальцем. Якщо для цього потрібно значне зусилля, це може свідчити про проблеми з підсилювачем керма або насосом ГПК. Можливі витоки рідини та попадання повітря в систему. Також варто перевірити натяг приводного ременя.	Усунення проблеми може вимагати перевірки цілісності підсилювача, заміни зношених компонентів, а також розточування внутрішньої стінки та встановлення бронзової гільзи в разі кільцевого зносу. Регулярна заміна рідини та її чистота допоможуть продовжити термін служби.
Стук в рульовій рейці	Чіткий стукіт у передній частині автомобіля під час руху по нерівностях може свідчити про знос або розбовтування деталей, таких як опорні втулки рейки, втулки рульової тяги або шарніри. Ігнорування цього симптому може призвести до серйозних проблем з кермовим управлінням.	Виявлення несправних елементів шляхом зняття рейки, заміна зношених деталей або підтяжка зазору між хробаком і зубчастою рейкою. У разі серйозного зношування може знадобитися заміна рульової рейки.
Гул і скрегіт	Гул може виникати через зношений насос ГПК або ослаблений натяг ременя. Якщо під час обертання керма чути скрегіт, це може бути ознакою корозії рульового валу чи підшипника.	Необхідно перевірити насос, натяг ременя, а також замінити зношені підшипники. У разі серйозної корозії розподільника може знадобитися його заміна.
Швидке витрачання робочої рідини	Постійне доливання рідини в бачок свідчить про витік. Це може бути викликано зношенням сальників і ущільнень через тертя та вплив температури.	Перевірка цілісності шлангів, виявлення та заміна зношених сальників і ущільнень. Регулярне обслуговування допоможе уникнути корозії та витоків.
Заїдання керма	Ця несправність може бути викликана різними факторами, і для її виявлення необхідно провести комплексну діагностику.	Виявлення причин заїдання в автосервісі. У разі критичного стану ремонту слід провести терміново.
Пошкодження пильовика	Навіть незначна тріщина на пильовику може призвести до втрати мастила та попадання бруду на шарнірне з’єднання, що може викликати корозію внутрішніх деталей.	Регулярна перевірка стану пильовиків та своєчасна заміна порваних елементів. Це допоможе запобігти серйознішим поломкам і витратам.

Чи можна їздити з несправною рульовою рейкою?

Експлуатація автомобіля з несправною рульовою рейкою категорично не рекомендується, оскільки це може призвести до серйозних наслідків, включаючи втрату контролю над транспортним засобом. Наприклад, під час повороту керма автомобіль може реагувати неадекватно або із затримкою, що особливо небезпечно на високих швидкостях і в складних дорожніх умовах.

Параметр	Справна рульова рейка	Несправна рульова рейка
Точність реакції на поворот керма	Висока	Низька
Рівень безпеки під час водіння	Високий	Знижений
Ризик виникнення аварійної ситуації	Мінімальний	Високий

Ремонт чи заміна кермової рейки: що краще обрати?

Вибір між ремонтом і заміною рульової рейки залежить від кількох факторів, зокрема ступеня зносу, вартості робіт та віку автомобіля. Ремонт доцільний при невеликих пошкодженнях і малому пробігу. Якщо ж рейка сильно зношена, вигідніше замінити – це забезпечить надійність і безпеку. У деяких випадках ціна ремонту майже дорівнює новій деталі, тоді заміна стає оптимальним рішенням.

Таким чином, вибір між ремонтом і заміною рульової рейки залежить від конкретної ситуації. Для точної оцінки стану та рекомендацій краще звернутися до фахівців. 

Як проводиться заміна рульової рейки автомобіля?

Ремонт рульової рейки складається з кількох етапів, які забезпечують ефективність відновлення:

1. Діагностика: перше, що потрібно зробити, це оцінити стан рейки. Це дозволяє виявити точні проблеми.
2. Розбір та огляд: рульова рейка розбирається, і кожна деталь перевіряється на знос і пошкодження. При необхідності проводиться промивання.
3. Заміна деталей: зношені або пошкоджені елементи замінюються новими. Часто потребують заміни підшипники.
4. Складання та тестування: рейка збирається, і проводиться тестування на плавність роботи.
5. Налаштування: після складання необхідно провести налаштування для забезпечення точності керування.

Дотримуючись простих правил експлуатації та обслуговування, ви зможете продовжити термін служби рульової рейки і забезпечити безпечну їзду. Не ігноруйте перші ознаки несправності, адже своєчасний ремонт може зберегти ваше життя та здоров’я.